蓝膜在锂电应用的瓶颈？

随着新一代动力电池结构：CTP、CTB、CTC的发展和应用；动力电池800V高压快充技术的应用；GB 38031《电动汽车用动力蓄电池安全需求》标准的升级，知道需求热扩散不起火、不爆炸；

对电芯及电池PACK系统的涂层绝缘阻燃、隔热密封的安全提出了较高需求。

详细来看，新一代动力电池结构的变化，电芯可直接粘接在PACK盖板或车身底盘，这就直接引起电芯粘接的剪切力度需求提高至9~15Mpa。

但蓝膜的PSA背胶粘接性能非常有限，基本处在0.5~2Mpa的水平；另一方面蓝膜的PET基材属于低表面能材料，这就让结构胶在其上产生的粘接强度亦只能达到2.0~3.5MPa的中低水平。

因此呢，当电池组受到外力冲击，很可能使结构胶出现界面破坏从蓝膜上脱落；乃至蓝膜的PSA背胶出现内聚破坏直接让蓝膜从电芯外壳上脱落剥离。

另一，随着工作电压与能量密度的提高，让电芯之间产生电弧或绝缘击穿的概率大幅增多。如传统蓝膜耐击穿电压最高仅支持2500V，而800V电压平台需求耐击穿电压3000~4000V，且

强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全需求》（征求意见稿）中需求：电池包及系统绝缘电阻值≥ 100 Ω/V，综合来看，蓝膜方法已没法进一步满足技术需要。

电芯喷墨打印技术

电池电芯绝缘层的喷墨打印技术是一种新兴的电池制造工艺，这种绝缘层拥有较高的耐压、耐温、耐腐蚀性能，能有效加强电池的安全性能和循环寿命。

喷墨打印明显特点：

省材料：UV喷墨打印材料利用率100%，膜厚±10um，无浪费，省材料；良率高：制品良率能够达到98%，极佳的绝缘和防腐性能；性能佳：双85 ，1000小时下，均拥有优异的绝缘、耐候性能，且容易达到10MPa以上的强黏接性能；柔性化：可适应多品种、多型号电池柔性化、高质量生产。

喷墨打印技术拥有以下优良：

1、材料适应性广泛：喷墨打印技术能够适用于各样高分子材料、纳米材料等，为电池电芯绝缘层的开发供给了更加多可能性。

2、涂层均匀性：喷墨打印技术能够实现高精度、有效率的涂层制备，保证涂层在电芯表面的均匀分布。

3、节能环保：喷墨打印设备采用低温固化技术，有利于降低能耗，减少环境污染。

4、自动化程度高：喷墨打印生产线能够实现智能化、自动化运行，加强生产效率，降低人力成本。

5、定制化能力强：喷墨打印技术能够按照电池企业的需要，定制化制备拥有特定性能的绝缘层，满足区别电池制品的性能需求。

据说，新一代的电池喷墨打印生产线的生产节拍能够提高到40 ppm以上，大圆柱防锈/绝缘方法生产节拍达到200 ppm，实现高精细涂层膜厚掌控高±10um，现已起始在冷板绝缘涂层应用测试，以便处理冷板日前绝缘喷涂前，繁重的遮蔽工作量，将明显加强生产效率和一次合格率。

日前多家企业布局研发UV绝缘喷墨打印设备、材料，部分企业已实现全世界量产电芯绝缘UV喷打样工程。